車輪組

　　車輪主要是用來支撐起重機(jī)和載荷,，并在軌道上使用起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置,。車輪在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕的損壞,，為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,，牙面要進(jìn)行表面熱處理?！　∑鹬貦C(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),，偏斜值超差會(huì)造成啃軌，增大運(yùn)行阻力,，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)的使用壽命,?！　?yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。比較常用,、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組,，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

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　　車輪主要是用來支撐起重機(jī)和載荷,，并在軌道上使用起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置,。車輪在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕的損壞,，為了提高車輪表面的耐磨強(qiáng)度和壽命,，牙面要進(jìn)行表面熱處理。

　　起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù),，偏斜值超差會(huì)造成啃軌,，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音,，加劇軌道和車輪磨損,，大大降低起重機(jī)的使用壽命。

　　應(yīng)用中控制運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的技術(shù)措施,。比較常用,、工藝措施也相對簡單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺(tái)車式45°剖分軸承箱車輪組,，在起重機(jī)主結(jié)構(gòu)上,，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。

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